TheMandalikaGP

10 Tahapan Pembangunan Mandalika International Street Circuit

THEMANDALIKAGP – Banyak yang bertanya seperti apa tahapan pembangunan Mandalika International Street Circuit? Daripada kalian bertanya-tanya dan kepo terus berikut 10 tahapan yang perlu dilakukan agar pembangunan sirkuit Mandalika bisa berjalan sesuai dengan harapan dan tuntutan dari FIM dan Dorna Sports.

Pertama, bagian trek utama (main track). Perlu digali dulu satu meter untuk pondasi, sepanjang 4,31 km.

Kedua, pembuatan service road di kanan dan kiri trek.

Ketiga, adalah lapisan pengerasan agregat tanah. Jadi, setelah digali sedalam satu meter, selanjutnya dilakukan pengerasan, lalu dilapisi lagi. Setelah itu, dikeraskan lagi tanahnya, lalu dilapisi lagi.

Keempat, adalah drainase. Untuk drainase kan juga perlu digali dan dicor. Drainase ini ada di kanan dan kiri trek. Sehingga, jika panjang treknya 4,31 km, maka drainasenya tinggal dikalikan dua saja.

Kelima, adalah aspal, dan pengaspalan juga tidak hanya sekali dilakukan dan ada beberapa tahapan dalam pengaspalan, seperti asphalt base, asphalt grinder, dan asphalt wearing.

Keenam, setelah proses sebelumnya, baru dibuat asphalt berm. Asphalt berm ini berfungsi untuk membuat aliran air yang jatuh ke trek tidak menggenang dan mengalir ke jalur pembuangan.

Ketujuh, pengerjaan detail service road. Service road tak kalah pentingnya dengan sirkuit. Bagian ini harus maksimal, harus mudah untuk dilewati.

Kedelapan, mengerjakan area run off. Area ini terdiri dari banyak bagian, seperti aspal, gravel bed, dan juga rumput. Semuanya dibangun di setiap tikungan yang krusial, sesuai dengan standar regulasi FIM.

Kesembilan, tunnel (terowongan). Untuk akses masuk ke bagian tengah sirkuit, itu harus ada tunnel. Tunnel ini juga sedang dalam pengerjaan.

Terakhir kesepuluh, Asphalt Mixing Plant (AMP). Pengerjaan sirkuit Mandalika menggunakan 5 unit AMP. Satu unit stand by, lalu 4 unit lainnya bekerja secara bersamaan dan terus beroperasi setiap hari tanpa berhenti.

Disampaikan oleh Chief Communication Officer MGPA, Happy K. Harinto bahwa  pengerjaan sirkuit ini benar-benar dibuat bertahap, agar detailnya terjaga. Jadi, pengerjaan dilakukan tiap beberapa ratus meter. Jika sudah, lanjut lagi beberapa ratus meter, sehingga, benar-benar detail. Terus dukung pembangunan Mandalika International Street Circuit ini ya! Kita semua harus yakin dan positif bahwa sirkuit ini akan jadi tepat waktu sehingga MotoGP 2021 bisa terlaksana di Indonesia.

Post a Comment